前7月我國新能源車銷售593.4萬輛 動力電池裝車量244.9GWh
1-7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成591.4萬輛和593.4萬輛，同比分別增長28.8%和31.1%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的36.4%。此外，1-7月，我國動力電池累計裝車...
2024年08月09日
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全球動力電池裝車量TOP10生變：寧德時代以一敵八 3家中企位列前五
2024年上半年，全球動力電池裝車量TOP10公司，中企依舊占據(jù)6席，裝車量總計236.2GWh，市場份額達64.9%，同比進一步提升。...
2024年08月07日
車圈降本下多家電池廠接連陷入危機，2024年誰在掉隊？
驚雷的瞬間，是光與暗的碰撞，也是生與死的較量。內(nèi)卷是電池新能源產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的手段，不是終極目標。長遠眼光來看，戰(zhàn)火彌漫而來，強者自不抱怨環(huán)境，提升技術...
2024年08月04日
道阻且長？蓄勢已發(fā)？萬字長談鈉電賽道！
當下，發(fā)展鈉電池產(chǎn)業(yè)，挑戰(zhàn)和爭議不斷：產(chǎn)業(yè)化道阻且長，如何以底線思維看待發(fā)展？但希望和機遇同在：規(guī)模化蓄勢已發(fā)，如何以長期主義跑贏競賽？7月24日，五位行...
2024年07月29日
鈉電池產(chǎn)業(yè)為什么這么火？超150位大咖暢談行業(yè)發(fā)展
從幕后到臺前，鈉電池還經(jīng)歷著“鋰電備胎”“曇花一現(xiàn)”“虛火旺盛”等質(zhì)疑聲，鈉電池VS鋰電池，誰是理想選擇？當市場預期出現(xiàn)分歧，如何破局是關鍵！...
2024年07月24日
風口？風險？千億級鈉電池賽道如何突圍？
盡管鈉電池發(fā)展有所降溫，但隨著政策與標準的不斷加碼，企業(yè)布局與戰(zhàn)略資本的持續(xù)發(fā)力，核心技術成熟度以及產(chǎn)業(yè)鏈完善度的日益提升，成本優(yōu)勢與規(guī)模效應的逐漸顯...
2024年07月24日
超百家鈉電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共聚，有啥大事？
2024中國（無錫·錫山）鈉電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈企業(yè)家峰會倒計時4天，截至目前已確認超百家鈉電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)出席，超150位企業(yè)高層、行業(yè)大咖現(xiàn)場參會，共議鈉電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展...
2024年07月19日
鈉電池儲能邁向“百兆瓦”時代 半個月內(nèi)逾百項發(fā)明專利公布
今年以來，鈉電池在儲能領域開始嶄露頭角，多個“百兆瓦”鈉電池儲能項目迎來新動態(tài)，商業(yè)化應用提速。...
2024年07月17日
逾116次融資！鈉電池是“新瓶裝舊酒”還是“蓄勢待高飛”？
在新能源賽道上，與鋰電池幾乎同時期萌芽的鈉電池已經(jīng)陪跑了30年，從示范應用到大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化發(fā)展仍面臨著諸多挑戰(zhàn)。如今鈉電池的商業(yè)化啟幕，是“新瓶裝舊酒”還...
2024年07月12日
1-5月全球動力電池裝車量TOP10：一家突破100GWh 兩家增幅僅個位數(shù)
從全球動力電池裝車量TOP10公司來看，1-5月，中國公司依然占據(jù)6席，市占率合計達64.5%，保持持續(xù)增長態(tài)勢。...
2024年07月04日
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